טיפים והפעם איך להוציא את הסירה משרטון

אני מאמין שכל סקיפר שמפליג הרבה יעלה מידי פעם את הסירה על שירטון בבית הספר אנו עושים זאת באופן יזום ומבוקר בכדי להעניק לסקיפרים החדשים את ההרגשה של עליה על שירטון ואת הדרכים להתמודדות אם מצבים מסוג זה.

בכדי לחלץ אותנו מעליה על שרטון אנו חייבים לקחת בחשבון מספר דברים כמו כיוון הרוח גאות ושפל זרמים סוג הקרקעית ועוד...

באם הקרקעית רכה והרוח/זרם מגיע לכיוון החוף(on shore) אפשר לנסות לבצע מהפך מהיר בכדי לסובב את כלי השייט לכיוון הים בחזרה כך שהחרטום יצביע לכיוון הרוח דבר יגרום לנו להפסיק לנוע עמוק יותר לכיוון החוף ויאפשר לנו אולי להשתמש בעוגן או סירה נוספת לגרירה חזרה לעומק בטוח.

באם זה לא עוזר יש לנסות ולשים משקל על הבום כך שכלי השייט יטה לכיון המים העמוקים בנוסף יש לשלב מנוע לאחור ולנסות לדחוף את כלי השייט בעזרת מוט הספינקר ולהפוך את כיוון המפרשים (שהם מנועים לכל דבר) כך ידחפו/יטו אותנו לכיוון מים עמוקים.

במקרה והרוח מקבילה לקו החוף (lee shore) אנחנו חייבם למנוע מכלי השיט להיסחף לכיוון החוף על ידי כל שנשלה מנוע לאחור ונוציא עוגן בעזרת סירת גומי לכיוון המים העמוקים וננסה בעזרת כננת העוגן והמנוע למשוך את עצמינו חזרה לחוף מבטחים. רצוי להעביר משקל רב ככל האפשר לחרטום בכדי לגרום להטיה של כלי השייט כך שהייה לו יותר קל להיחלץ מהשרטון.

עוגן חירום/חליפי שאנחנו יכולים להוציא בעזרת סירת גומי לעומק המים יכול לעזור מאד בחילוץ משרטון. יש להניח את העוגן בסירת הגומי קודם לוודא שהחבל /שרשרת משוחררים ולהפליג לאחור בכדי שהייה קל לפרוש את השרשרת או החבל המחובר לעוגן. נשליך את העוגן ונתחיל למשוך את כלי השיט בעזרת הוויצ והמנוע אם ניתן עד לשחרור.

באם מערך התורן שלנו חזק מספיק ניתן לחבר חבל למצליבים או לראש התורן ובעזרת כלי שיט נוסף למשוך את הסירה למים בטוחים. החיבור חייב להתבצע בשתי נקודות חזקות על כלי השייט.

באם אנחנו נמצאים באזורי גאות ושפל ואו תקועים באופן רציני על השרטון אנחנו צרכים למנוע מכלי השיט להגיע לשכיבה בכיוון המים העמוקים (downhill) (בכדי שכלי השיט לא יוצף אם כניסת הגאות) באם הגוף עדיין שקוע במים ניתן לנסות להציף אותו על ידי קשירה של אבובים מלאים באוויר מסביב לגוף כלי השיט בניסיון לייצב את כלי השיט ולגרום לו להתרומם מעט, התרומם מספיק ניתן לגרור אותו בבטחה למים עמוקים. באם לא יש לייצר משקל על ידי הוצאת המנור (boom) וקשירה של מכלי דלק או מים לקצה המנור בכיוון הרצוי ואז לפנדר היטב אם החלק שיבוא במגע אם השרטון ברגע שהשפל יגיע לשיאו.